7月5日起 人行定向降準0.5個百分點

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2018/06/25 第4216期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 北京瞭望∕中共vs.老美 要打貿易持久戰
A股納MSCI 外資翻倍流入
7月5日起 人行定向降準0.5個百分點
人行定向降準 將釋3兆資金
商情資訊 安邦股東剩三家 吳小暉出局
東北振興 亟待投資「羊群效應」
大陸.資金.對策∕大陸新版「個人所得稅」影響分析
山東推普惠金融 扶助新農業
中集蓋環保球場 打進卡達世足賽
京津產業外遷黃驊引進
風光背後…商標蟑螂一堆
天津新能源車 前5個月大升4倍
陸海外註冊商標件數 飆增
新混動調車機車 株機銷德20輛
政策挺、關稅降 福州港整車進口量飆高
陸學者:定向降準緩解資金壓力 利於改善市場情緒

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

北京瞭望∕中共vs.老美 要打貿易持久戰
李春/經濟日報
所謂中美貿易戰,數月以來變化多端,說打就烏雲密佈,議和就暖風勁吹,現在又到是和是戰的關鍵時刻,北京方面反而口風收緊,不僅主要涉外部門謹言,各大媒體也獲令收聲,這一切,都是在等中央決策,具體來說,是在等重要會議議決。

第一個會議出台,令很多人失望,那是20日召開的國務院常務會議。很多人以為這個會議上將對美方徵稅開戰作出回應,至少要有對應工作性安排。然而會開完後不論公開報導還是小道消息,都說這次國務院常務會議未提中美貿易戰之事,焦點議題是部署進一步緩解小微企業融資難融資貴,持續推動實體經濟降成本;確定加快已在境外上市新藥審批、落實抗癌藥降價措施、強化短缺藥供應保障;通過《醫療糾紛預防和處理條例(草案)》。而前一議題3月底已有專門會議討論,後一議題事關民生但不算全局。

國務院常務會議不談中美貿易戰,很多人想不通,但數日後另一個會議給了答案,這個會議是22日起一連兩天的中央外事工作會議,這次中央外事工作會議有個明確提法,叫做外交是國家意志的集中體現,必須堅持外交大權在黨中央,這個提法直接回應各方對此前國務院常務會議的關注。

中央外事工作會議不是年度會議,也沒有固定的時間,上一次開此會是2014年,再倒數往上次應是2006年,也就是說,不固定時間下有一屆中共中央領導層開一次的慣例,而召開的時間選擇主要看當時有無需要議決對外大事。

中央外事工作會議也屬最高規格之一,也即全部中共中央政治局常委要出席的,按現在的體制叫七加一,即七位中共中央政治局常委加上一位老資格國家副主席。在如此高規格下也要拿出成果,即議決對外大局,確立對外工作指導方針,敲定主要對外政策。是以,今次外事工作會議辦了三件事,即一是首次確立習近平外交思想的指導地位;二是確定中國外交新定位,叫新時代中國特色社會主義大國外交;三是定出中國外事工作的主要原則即十個堅持。

從公開的報導來看,這次會議的內容,是中共19大、3月新一屆全國人大的政治延續,跟當下中國面臨的外交局面,特別是中美貿易戰這一變局,關係不大。但如果你細研讀會議公告,配合當前的局勢,會理解這是一次戰前的確權行動,特別是會議最大的成果,是確定習外交思想,會議開宗明義的第一結論,就是堅持以維護黨中央權威為統領加強黨對外工作的集中統一領導。

按照這個會議的性質,選擇在此事召開,定思想、定路線、定原則本來可早可晚沒那麼急,現在擇時而定,就有其外延背景,這一背景正是改變中國外交大局的中美關係大變局。這一大變局可戰可和,但不論以戰而論還是以和而議,今次會議是戰前確權。

目前的對外公告,沒有提中美貿易戰,甚至出席會議的駐美國大使崔天凱,也只談習外交思想的偉大。然而會議除了戰前確權的意義外,還有統一思想的功能,這個統一用的就是十大堅持,而這些堅持,泰半與中國當前的外交戰略特別是中美關係相關連,這一關連既由堅持來體現,則側面表現了不主動求戰、不妥協地議和的基本去向。

習近平在今次中央外事工作會議上的講話,肯定對中美貿易戰有所布局。由這次會議的口徑和外間的風聲,大致可以把握三個要點,一叫不退,既然有十大堅持,意思就是政治上不退讓,原則上不妥協;二是應戰,既不退就得準備打,打就要戰前確權;三是定位,既然要打,要定位是怎樣的一仗,現在看來,定位是持久戰,中共打持久戰有經驗,還有理論,毛澤東專門有一本書寫這個。

 

A股納MSCI 外資翻倍流入
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
針對A股接軌國際標準進程,大陸證監會副主席方星海表示,A股納入MSCI比率可以擴大到15%至20%;目前外資持有A股總市值占整體A股總市值約2%,所以要擴大開放。

方星海接受一財網專訪指出,從A股納入MSCI來看,主要目的是要引入境外的機構投資者,機構投資者對估值有比較好的研究,通常投資的時間也比較長,有利於A股發展。納入初期的結果非常不錯,從5月31日納入至今,兩個多星期,每日的淨流入量比以往增加一倍多。

A股納入MSCI指數進順應國際投資者的投資需求。數據顯示,截至6月11日,滬港通和深港通日均淨流入達到人民幣31.6億元,比今年前五個月的日均資金流入提高167%。

方星海說,現在納入的比率只有5%,意味著A股的市值只有5%被計算入指數,大陸正進一步商量擴大納入的比率,而擴大納入比率需要提高每日滬港通、深港通的交易額度。「如果說是小試牛刀,5%的比率確實很小,但納入比率可以擴大到15%至20%。」

方星海指出,大陸現在金融領域開放得還不夠,資本市場開放的也不夠。現在外資持有A股總市值大概占整體A股總市值的2%,所以大陸要加大開放,目前已經收到很多外資在新規定下提交的申請。

 

7月5日起 人行定向降準0.5個百分點
記者杜宗熹∕綜合報導/聯合報

中國人民銀行昨天宣布實施「定向降準」(定向調降存款準備率),七月五日起下調國有大型商業銀行、股份制商業銀行、郵政儲蓄銀行、城市商業銀行、非縣域農村商業銀行和外資銀行的人民幣存款準備率○點五個百分點,預料將可釋出人民幣七千億元(約台幣三點三兆元)資金。

總體而言,人行此次定向降準有利於穩步推進結構性去槓桿,有利於加強對小微企業的支持,屬於定向調控和精準調控。人行表示,將繼續實施好穩健中性的貨幣政策,為高品質發展和供給面結構性改革,營造適宜的貨幣金融環境。

澎湃新聞網報導,根據人行官網的資訊,此次定向降準主要有兩方面內容,首先是自七月五日起,下調工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行等五家國有大型商業銀行,及中信銀行、光大銀行等十二家股份制商業銀行的人民幣存款準備金率○點五個百分點,可釋出資金約人民幣五千億元。

其次,人行也同時下調郵政儲蓄銀行、城市商業銀行、非縣域農村商業銀行、外資銀行人民幣存款準備金率○點五個百分點,可釋出資金約人民幣二千億元。

人行表示,此次定向降準是落實六月廿日大陸國務院常務會議的有關要求。今年以來,市場化、法治化「債轉股」簽約金額和資金到位進展比較緩慢。人行考慮到國有大型商業銀行和股份制商業銀行是「債轉股」的主力軍,可透過定向降準釋出一定數量成本適當的長期資金,形成正向激勵,提高其實施「債轉股」的能力,加快已簽約「債轉股」案件實施。

同時,大陸小微企業融資難、融資貴的問題仍較為突出。郵政儲蓄銀行和城市商業銀行、非縣域農商行等,在支持小微企業方面發揮重要作用,對其實施定向降準,有利於增強小微信貸供給能力,增加銀行小微企業貸款,降低小微企業融資成本,改善對小微企業的金融服務。

 

人行定向降準 將釋3兆資金
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
中國人民銀行昨(24)日宣布實施「定向降準」(定向調降存款準備率),從7月5日起,下調國有大型商業銀行、股份制度商業銀行、郵政儲蓄銀行、城市商業銀行、非縣域農村商業銀行、外資銀行的人民幣存款準備率0.5個百分點,預料將可釋放人民幣7,000億元(約新台幣3.3兆元)資金。

澎湃新聞網報導,人行官網公告,此次定向降準主要有兩方面內容:一是自7月5日起,下調工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行等五家國有大型商業銀行和中信銀行、光大銀行等12家股份制商業銀行人民幣存款準備金率0.5個百分點,可釋放資金約人民幣5,000億元。

人行也同時下調郵政儲蓄銀行、城市商業銀行、非縣域農村商業銀行、外資銀行人民幣存款準備金率0.5個百分點,可釋放資金約人民幣2,000億元(約新台幣9,400億元)。

人行表示,此次定向降準是落實6月20日大陸國務院常務會議的有關要求。今年以來,市場化、法治化「債轉股」簽約金額和資金到位進展比較緩慢。人行考慮到國有大型商業銀行和股份製商業銀行是「債轉股」的主力軍,可通過定向降準釋放一定數量成本適當的長期資金,形成正向激勵,提高其實施「債轉股」的能力,加快已簽約「債轉股」案件落地實施。

同時,大陸小微企業融資難、融資貴的問題仍較為突出。郵政儲蓄銀行和城市商業銀行、非縣域農商行等,在支持小微企業方面發揮著重要作用,對其實施定向降準,有利於增強小微信貸供給能力,增加銀行小微企業貸款,降低小微企業融資成本,改善對小微企業的金融服務。

 

商情資訊

安邦股東剩三家 吳小暉出局
記者林宸誼∕綜合報導/經濟日報
安邦保險集團接管工作有新進展,安邦股東由之前龐雜的大大小小30多家,變更為僅僅三家,分別是保險保障基金及兩個國資企業;安邦保險集團的法定代表人已經由吳小暉,變更為中保監發展改革部主任何肖鋒。

每日經濟新聞報導,中國銀保監會日前公布對安邦保險集團變更股本結構的內容顯示,安邦保險的總股本為619億股,由三家股東持有,分別是上汽持股1.22%、中國石化持股0.55%、保險保障基金持股98.23%,這代表除了上汽集團和中國石化兩家老股東外,其他股東資格均被撤銷。

查閱國家企業信用信息公示系統發現,安邦保險集團的法定代表人,已經由吳小暉變更為何肖鋒。

北京商報報導,資料顯示,上汽集團與中國石化已成為近十年的老股東,隨著安邦保險集團註冊資本變更,兩家股東持股比例不斷被稀釋。

2014年,安邦保險集團註冊資本擴充至619億元,股東增至39家,其中上汽集團和中國石化所占總股本比例即為1.22%和0.54%。

 

東北振興 亟待投資「羊群效應」
記者賴錦宏∕綜合報導「/聯合報
川金會」和金正恩三訪中國大陸後,東北的振興再次成為民眾的討論焦點。「一只羊可以引來一群羊,東北振興亟待形成投資的羊群效應。」英國董事學會董事約翰·麥克萊恩說,只要培育更多投資成功的典型案例,就會進一步增強投資者在東北投資的信心。

新華社報導,近日舉行的中國(瀋陽)東北振興國際金融大會上,來自歐洲、東北亞的多位國際金融界人士聚焦東北振興,就東北如何進一步擴大開放、吸引外資進入等熱點問題展開了系列討論。

三菱東京日聯銀行(中國)副董事長兼副行長小原正達表示,東北具備雄厚的工業基礎和豐富的人才資源。他說:「以瀋陽為例,雖以工業聞名,但諸如文化、旅遊等其他產業發展前景也很好,具備很多優勢。」

「遼寧作為地緣經濟的中心,區位優勢很明顯,但是我認為在交通便利程度上,仍有很大的提升空間。」SK中國副總裁劉智平說,比如說,瀋陽的國際航線相比其他城市還很不足,國際投資者往來還不夠便利。

如何形成投資的羊群效應?約翰·麥克萊恩認為,要抓住「一帶一路」倡議帶來的機遇。「一帶一路」能為更多投資者帶來信心,給企業以安全感。東北需要塑造更多的典型企業,才能鼓勵其他投資者前來投資,但這需要時間,要不斷溝通,更要具備耐心。

世界知名輪胎生產商米其林增資3億歐元擴建瀋陽輪胎工廠、總投資76億元人民幣的華晨寶馬新大東工廠在瀋陽成功投產,使寶馬在大陸整車年產能增至45萬輛等,隨著一批重大外資項目相繼落地,東北對外資的吸引力正逐漸增強。

 

大陸.資金.對策∕大陸新版「個人所得稅」影響分析
劉士龍(富拉凱資本股份有限公司投/經濟日報
大陸新版個人所得稅對已在大陸生活多年的台商影響不大,主要差別在最低扣除額、稅率級距,反避稅及視同大陸稅務居民的期間,從一年縮短為183天等有所改變。

台商在大陸繳納個人所得稅,是由公司每個月發薪水時直接代扣代繳,這和台灣不同,台灣個人所得稅的課稅主體是個人,每年在規定的5月底前自行申報即可,大陸則是公司對個人所得稅負有代扣代繳義務。

過去,台灣居民在大陸繳納個人所得稅比照其他境外居民,享有比大陸居民3,500元人民幣/月的起徵點再多出1,300元人民幣/月的優惠待遇,也就是說台灣居民目前在大陸繳納個人所得稅的起徵點為4,800元人民幣/月,但上週公布的新版個人所得稅草案中,直接將外籍居民在大陸的個人所得稅起徵點,與大陸本地居民拉平,都是以5,000元人民幣/月做為繳納個人所得稅的起點,並且在子女教育支出、繼續教育支出、大病醫療支出、住房貸款利息和住房租金等專項附加扣除部份,境內外居民也都一視同仁。

單獨從台商角度來分析,大陸新版個人所得稅的影響並不大,其實,台商在大陸繳納個人所得稅,最在乎的不是領取大陸境內所得時所要繳納的個人所得稅,如同一開始所說,個人所得稅都是由公司代扣代繳,沒什麼好討論的空間,境外收入在大陸要不要繳稅,才是長年在大陸生活的台商真正在乎的重點,特別是在境外有巨額股利收入或出售股票資本利得收入的台商,人在大陸生活,要不要繳稅,這才是台商真正害怕的稅務風險。

因為兩岸仍沒有簽定租稅協定,所以那些已在大陸多年的台商,只要每年待滿超過90天,就會成為所謂的「大陸稅務居民」,必須按照一般大陸居民繳納全球所得,境外收入須主動在大陸稅務局申報個人所得稅才對,但實務中大陸稅務局無法得知台灣居民在境外的收入,台商也很少主動在大陸申報自己的全球所得,但對在台灣或境外其他地區上市的公司高管或股東來說,因為上市公司的高管薪資或股利分配資訊,在許多公開網站上都可以查得到,已造成不少省市稅務局要求住在大陸的高管或股東補繳境外薪資或股利、資本利得收入的個人所得稅。

到底在大陸的台商,境外收入未來怎麼繳稅?是不是還是每年待滿90天,境外收入就要在大陸繳納個人所得稅?此次新版個人所得稅草案並沒有明確規定,但對已簽稅收協定國家的外籍居民,或即使是屬於沒有簽稅收協定的台商,入境大陸要繳納全球所得的「每年」計算標準,倒是明確將從過去的1月1日到12月31日算是一個判斷的年度,縮短為入境183天起便須判斷是否為稅務居民。

因此,對剛到大陸的台商來說,新版個人所得稅的影響較大,因為過去是以1月1日到12月31日作為完整年度判斷是否為稅務居民,以後可能就改成入境大陸183天後,就得看有沒有待滿90天來判斷是否為稅務居民,判斷境外收入是否要繳納個人所得稅。

結論是,此次個人所得稅草案就算正式實施,對台商的影響也不過在起徵額從4,800元/月增加到5,000元/月,和調整七個稅率中的3%、10%、20%、25%四個稅率級距(30%、35%、45%三個高稅率級距沒變),同時增加了一些個人CRS的反避稅條款,和受控外國企業(CFC)、價格不合理的間接財產轉讓、直接財產轉讓、穿透原則等變化罷了。

(本文發自上海,網址www.myChinaBusiness.com)

 

山東推普惠金融 扶助新農業
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
山東省政府透露,山東省將發展「普惠金融」支持新型農業經營主體發展,以更好滿足其農業裝備購入和技術改造升級等融資需求。

新華網報導,根據山東省日前出台的「關於加快構建政策體系培育新型農業經營主體的實施意見」,山東省將發展新型農村合作金融,支持農民合作社開展信用互助業務,解決小額資金需求;創新適合新型農業經營主體融資的金融產品,穩步推進農村承包土地的經營權和農民住房財產權抵押貸款試點。

山東省還將鼓勵開展糧食經營主體營銷貸款和大型農機具融資租賃,允許利用廠房、生產大棚、漁船、大型農機具、農田水利設施產權、農業保單進行抵押貸款。

山東省農業廳二級巡視員于永德說,山東將積極引導互聯網金融、產業資本依法開展農村金融服務;充分發揮山東省農業發展信貸擔保公司的作用,逐步建立全省農業信貸擔保體系。

據了解,山東省開展了承包土地經營權抵押貸款試點,探索解決規模經營主體貸款抵押物處置難題。今年一季度末,全省承包經營權抵押貸款餘額達到59.1億元人民幣。

 

中集蓋環保球場 打進卡達世足賽
記者林宸誼∕綜合報導/經濟日報
2018俄羅斯世界盃正進行得如火如荼,吸引大批中國球迷到當地觀賽,就在此時,陸企也已開始「進軍」四年後的卡達世界盃。卡達世界盃比賽場地之一的拉斯阿布阿布德體育場,將由中集集團旗下揚州工廠製造的貨櫃拼成,這也將是世界盃史上,首個真正可拆卸、可移動、可重複利用的「環保球場」。

中新社報導,卡達世界盃比賽場地之一的拉斯阿布阿布德體育場,將是世界上首次使用貨櫃模組化理念建設的大型體育場館,位於卡達首都多哈東南部的海濱地區,占地45萬平方公尺,可以容納4萬人,由西班牙一家建築師事務所設計,場館將由990個貨櫃模組組合而成,共有七層。

按照計畫,該體育場的990個貨櫃模組,目前已造出了樣品,大規模生產將於7月開始,10月起分批發運至卡達,2019年4月全部生產完成,整個項目將在2020年6月完工。

項目經理王飛表示,嚴格來說,中集不是建設,而是製造這個球場,這些模組在中集貨櫃揚州通利生產線製造,目前生產出來的樣品貨櫃長約6公尺,寬和高都是2.5公尺,外表看起來和普通貨櫃差不多。

中集貨櫃揚州基地總經理趙有善表示,該公司2005年開始出口模組化建築,項目遍布世界,去年為巴西製造了南極科考站貨櫃模組,成為中巴兩個金磚國家的合作亮點。

他指出,在俄羅斯世界盃開幕前不久,卡達世界盃組委會官員對該公司生產出的三套樣品貨櫃進行了檢查,結果令人非常滿意。

 

京津產業外遷黃驊引進
新華社/聯合報
近年來,河北省黃驊市搶抓京津冀協同發展機遇,充分發揮區位優勢,引進京津地區外遷的裝備製造、生物科技、精密儀器和商貿物流等項目,取得良好效益。4年來該市累計引進京津產業轉移項目50多個,總投資達500億元人民幣。

 

風光背後…商標蟑螂一堆
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
雖然經常受到外國批評,但大陸官方認為,「國家知識產權戰略綱要」實施十年以來,大陸在智慧財產權的創造、保護、運用、管理上,水準已有全面提升,商標註冊也位居世界第一,為大陸經濟和社會的創新發展提供了強有力支撐,得到了各界肯定。

介面新聞報導,根據官方統計,大陸2017年的發明專利申請量、國內有效發明專利擁有量相繼突破100萬件,有效註冊商標量大幅增長,持續位居世界第一。在農業和林業植物新品種權授權總量,也由2007年的1,616件,成長到2017年的約1.1萬件。

大陸國家知識產權局局長申長雨表示,大陸對智慧財產權的保護不斷加強,社會滿意度由2012年的63分,提高到2017年的76分,顯示已步入良好階段。智慧財產權的運用效益日益顯現,有力地支撐了大陸的經濟和社會發展。

日前,大陸國家市場監管總局提出,今年大陸將實現商標註冊審查周期壓縮至六個月,並積極推動地方受理窗口和商標註冊全程電子化。

目前大陸已設立123個地方商標受理窗口、58個商標登記受理點,實現23項商標業務開通網上受理,並將在今年6月底,實現商標註冊全部電子發文。

但日經評論認為,雖然在已開發國家對商標註冊競爭,是保護智慧財產權必要的手段。但使用政府補貼註冊商標,有可能讓競爭扭曲,給企業活動造成混亂。在大陸不斷出現的商標註冊糾紛,未來也有可能在海外發生。

2009年日本團體在大陸申請註冊「今治毛巾」商標時,被大陸官方以其他企業已申請註冊「今治」商標為由,駁回了日本的申請。此外,提前註冊有價值潛在可能商標,之後再賣給有需要的企業獲得利益的「商標蟑螂」也所在多有。

 

天津新能源車 前5個月大升4倍
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
天津今年首5個月新增新能源汽車數目達7295輛,按年大升4倍,全市新能源汽車累計推廣應用8.89萬輛,為中國重點城市前四位。

香港信報財經網報導,天津新能源公共汽車數目累計應用已超過3400輛,佔營運車輛總量逾三成,而充電基礎設施已累計建成1.1萬個。

天津去年新增新能源汽車4.2萬輛,年增長73%。

天津市工信委2017年編制「新能源汽車產業發展三年行動方案(2018-2020年)」,提出天津下一步將緊緊圍繞國家「四個全面」戰略布局與「中國製造2025」總體部署,堅持創新驅動與開發開放,以純電驅動為導向,圍繞整車,關鍵零部件等核心環節,重點推進一批大項目好項目,促進新能源汽車產業規模層級壯大,提升產業技術創新水平,營造新能源汽車安全使用氛圍,力爭將天津建成我國新能源汽車應用示範區,中國北方新能源汽車產業高地。

在整車方面,天津將繼續支持重點企業拓寬車型體系,逐步形成多車型,系列化發展。到2020年,培育新能源汽車龍頭企業5家,擁有津產新能源汽車知名品牌車型15-20個;在關鍵零件方面,將完善和延伸產業鏈,以整車帶配套,培育發展電池、電機、電控領域的骨幹企業。

到2020年,培育3-4家驅動電機骨幹企業同時,將進一步整合本市新能源汽車產業資源,積極吸引國內外有實力的新能源汽車整車企業,關鍵零件生產企業,充電設施建設和運營企業,研發設計企業來津發展,彌補和增強本市新能源汽車的產業鏈和創新鏈,提升產業綜合競爭能力,實現優勢互補和資源共享,共促新能源汽車產業快速發展。

 

陸海外註冊商標件數 飆增
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
大陸企業為搶進海外市場,近年積極到海外註冊各項商標,加上大陸官方政策補貼,例如浙江省補貼在歐美註冊商標費用的50%,補貼在開發中國家申請商標費用的70%,造成陸企在全球的商標註冊申請件數快速增加。

據統計,2015年至2017年的三年中,大陸在歐洲、美國和日本的商標申請件數,暴增到2014年的近七倍之多,遠遠超過其他國家的申請數量。

日經中文網報導, 根據日本的專利廳統計,2017年來自大陸的商標申請件數為8,464件,是2014年的五倍以上。日本申請件數最多的美國8,789件,差距急劇縮小,預料今年大陸有機會超過美國。同時,大陸向歐盟智財權局提出的商標申請件數,也暴增四倍以上。

雖然美國和日本與歐洲的統計方法不同,不過美國來自大陸的商標申請件數,更是暴增至八倍的5萬多件。在美國2017會計年度,也就是2016年10月至2017年9月間,大陸占美國整體商標申請件數的8.5%,遠遠超過英國、加拿大和德國。

一般而言,商標屬於智慧財產權的一種,指的是將某公司與其他公司的產品區別開來的文字、記號和圖形等,獲得承認後便可獨占使用。也是企業的品牌戰略所不可或缺的權利。分析認為,大陸官方提出培育全球性品牌的目標,對陸資企業在國外的智慧財產權申請,甚至包括商標在內,提供了相關補貼,推高申請件數。

大陸官方2017年制定深入實施商標品牌戰略的方針,促進陸資企業海外布局商標戰略,向在海外申請商標的企業提供補貼。

例如浙江省政府補貼在歐美註冊商標50%的費用,補貼在開發中國家申請商標70%的費用。

美國來自大陸的商標申請中,通過網路來銷售雜貨等的小微企業的申請案比較多,但有不少申請被認為是以獲得大陸官方的補貼為主要目的。

根據華盛頓郵報報導,發現在基本相同設計的服裝上,配上不同標誌(logo)多次申請的情況。

 

新混動調車機車 株機銷德20輛
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
中車株洲電力機車有限公司日前與德國鐵路股份公司簽署出口20輛新型混合動力調車機車框架協議,並簽訂了首批4輛機車出口訂單。

新華社報導,據中車株洲電力機車公司技術專家康明明介紹,本次出口德國的調車機車完全按照歐洲鐵路互聯互通規範(TSI)標準與德國鐵路網入網要求設計,使用「第三軌+內燃+鋰電池」混合動力電傳動方式,最高時速100公里,主要用於鐵路施工現場的物流供應、試驗和工程牽引等。

據介紹,這種型號的綠色智能新型調車機車主要有以下創新技術特點:一是停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電,相比同等功率內燃調車機車節能30%以上;二是採用更先進、更安全的鈦酸鋰電池,可實現80%以上再生制動能量的回收利用,循環壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍;三是機車在隧道等特殊敏感區域內運行時,採用蓄電池可實現零排放要求;四是機車將裝配無線數據傳輸系統,可實時傳輸機車運行狀態和故障信息,有效提高運維效率。

德國是世界軌道交通裝備的高端市場。2016年,中車株洲電力機車有限公司獲得德鐵最高等級(Q1級別)供應商資質,獲得了進入德國市場的許可證。此次調車機車出口訂單,標誌著中國軌道交通裝備整車產品獲得世界高端市場認可。

 

政策挺、關稅降 福州港整車進口量飆高
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
得益於福建自貿試驗區和「海絲」核心區建設,為福州港帶來了發展機遇,港區整車進口量逐年翻番。

中新社報導,2013年1月通過驗收並對外運營的福州保稅港區江陰汽車整車進口口岸,是中國第六個沿海整車進口口岸,也是福建省第一個整車進口口岸。

福州自貿片區保稅港區辦事處經濟發展科負責人嚴小兵表示,2017年,該口岸整車進口量首次突破萬輛,達10047輛,位居全國第六位;今年1月至4月,進口量居全國第五位。

福州海關推出「先進區、後報關」、「集中匯總徵稅」等監管創新模式,福建出入境檢驗檢疫局實施「分線管理+驗證整改+事後監管」、「採信第三方檢驗結果」等監管創新模式…種種政策激勵下,江陰汽車整車進口口岸已搭建起9個展示及供應鏈綜合服務平台,吸引143家汽車經銷企業入駐。

今年7月將開始實施的進口整車關稅下調政策,被業界所看好。福州海關隸屬福州保稅區海關科員鍾安東表示,關檢部門正進一步研究推出「一站式」快速通關係列舉措。

 

陸學者:定向降準緩解資金壓力 利於改善市場情緒
記者杜宗熹∕綜合報導/聯合報

中國人民銀行表示,這次定向降準進一步推進市場化法治化「債轉股」,加強對小微企業的支持力度,除了鼓勵五家國有大型商業銀行和十二家股份制商業銀行,運用定向降準和從市場上募集的資金,按照市場化定價原則實施「債轉股」外,也會將金融機構使用降準資金支持「債轉股」和小微企業融資的情況,納入宏觀審慎評估。

澎湃新聞網報導,對於有分析人士指出,這次定向降準是結構性寬鬆、或邊際寬鬆。人行表示,郵政儲蓄銀行和城市商業銀行、非縣域農商行等中小銀行應將降準資金主要用於小微企業貸款,努力緩解小微企業融資難、融資貴等問題。

民生銀行首席研究員認為,考慮到當前和未來一段時間大陸金融市場流動性狀況、金融去槓桿,以及廣義貨幣(M2)成長率處於歷史低點,這次定向降準釋出人民幣七千億元資金,還是一個穩健中性貨幣政策的體現。「如是金融研究院」院長管清友則說,這次定向降準重點支持債轉股,穩妥推進去槓桿,客觀上釋放了流動性,緩解資金壓力,有利改善市場情緒。

人行官網指出,支持「債轉股」實施方真正行使股東權利,參與公司治理,並推動混合所有制度改革。因此定向降準資金不支持「名股實債」和「殭屍企業」的項目,人行將要求相關銀行建立帳目,逐筆詳細記錄市場化、法治化「債轉股」實施情況,按季報送人行等相關部門。

人行也表示,將鼓勵相關銀行和實施方,按照不低於一比一的比例尋找社會資金參與「債轉股」。同時,「債轉股」有關股份以及相關債務減記要嚴格遵循市場化定價,按照法律由相關參與方協商確定。

 

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